Рассматривается теоретико-игровая модель ценообразования на рынке городского общественного транспорта. Предполагается, что в качестве игроков в модели выступают транспортные компании, обслуживающие маршруты городского общественного транспорта, а распределение пассажиров по маршрутам осуществляется с помощью спецификации Хотеллинга. Исследуется равновесие по Нэшу в игре ценообразования на рынке транспортных услуг. Представлены результаты численного моделирования на примере транспортной системы г. Петрозаводска.